زمان، تسخیرناپذیرترین پدیده در زندگی انسان است. همه‌ی ما صرفاً در بستر زمان و در محدودهی آن می‌توانیم زندگی کنیم و در این میان، هرچه سرعت بیشتری داشته باشیم، تجربیات بیشتری را در محدودهی عمرمان رقم می‌زنیم. شاید همین میل به بقا و اشتیاق به زیستن، تمایل سیری‌ناپذیر انسان را به تولید ابزارهایی که گام‌های او را سریع‌تر و استوارتر می‌سازند، توجیه کند.
از زمانی که چرخِ نخستین اتومبیل‌ها به زندگی بشر باز شد، مسافت‌ها به‌سرعت پشت‌سر گذاشته شدند و حرکت انسان در بستر زمان به‌طرز شگفت‌انگیزی سریع‌تر شد.
اتومبیل، بهعنوان اختراعی که آزادی حرکت را به بشر هدیه داد، به‌مرور به یکی از مهمترین علاقه‌مندی‌های او تبدیل شد.
🎧 پادکست اختصاصی رسمیو
پادکست این مقاله را گوش کنید و با فراز و نشیب‌های برند تویوتا در بازار ایران آشنا شوید.
چرخ‌هایی که رویای بشر را به حرکت درآوردند!
خودروهای ابتدایی، با چرخ‌های بزرگ و بدنه‌های ساده‌ی فلزی، شاید در نگاه اول چیزی فراتر از یک کالسکه‌ی موتوردار نبودند، اما همین اختراع، تحولی بی‌سابقه را در تاریخ رقم زد. روزی را تصور کنید که اولین ماشین‌ها در خیابان‌ها ظاهر شدند؛ در آغاز، مردم با حیرت به این ماشین‌های تازه‌وارد می‌نگریستند که بدون نیاز به اسب، تنها با نیروی موتور به حرکت درمی‌آمدند. برخی با چشمانی متعجب، قدمی به عقب برمی‌داشتند؛ گویی در برابر جادویی ناشناخته قرار گرفته‌اند و برخی دیگر، از ترس کنار می‌رفتند. اما این تازه ابتدای مسیر بود. این چرخ‌ها دریچه‌ای بودند به یک آینده‌ی بی‌حدومرز…
با گذشت زمان، خودروها از وسیله‌ای ساده برای حمل‌ونقل به جلوه‌ای از هنر و مهندسی تبدیل شدند. طراحی‌های جسورانه، فناوری‌های نوآورانه و بدنه‌های جذاب، خودروها را به چیزی فراتر از چرخ و موتور بدل کردند. آنها فراتر از یک وسیله‌ی حمل‌ونقل، به نمادی از ماجراجویی، آزادی و پیشرفت بدل شدند؛ وسیله‌ای که می‌توانست مردم را به سرزمین‌های دور ببرد، زندگی را آسان‌تر کند و لذت رانندگی را به یکی از تجربه‌های بی‌بدیل بشر تبدیل نماید. اکنون دیگر ماشین‌ها فقط ابزار جابه‌جایی نیستند، بلکه وسیله‌ای هستند که آدرنالین را در رگ‌ها جاری می‌کنند و احساسی از قدرت و آزادی را به رانندگان خود هدیه می‌دهند.
صدای موتور، طراحی جسورانه، بازی نور و سایه بر خطوط سیالی که در هر انحنا «سرعت» و «سلطه» را روایت می‌کند، بدنه‌ی صیقل‌خورده‌ای که همچون عضلات کشیده‌ی یک دونده‌ی آماده‌ی جهش قدرت‌نمایی می‌کند، درخشش چرخ‌ها که وسوسه‌گر ماجراجویی، حرکت و رهایی است، همه و همه مانند یک سمفونی هماهنگ در ذهن عاشقان این شگفتیِ مهندسی طنین‌انداز میشود؛ از زیبایی خیره‌کننده‌ی خودرو گرفته تا کارایی بی‌نقص آن، هر قطعه و هر منحنی از این شاهکار مهندسی، ضربان قلب آنها را تندتر می‌کند. انگار با موجودی زنده مواجه شدهاند؛ یک اثر هنری که در عین زیبایی، سرشار از قدرت و معنا است. این احساس، چیزی نیست که تنها به یک فرد یا یک نسل محدود شود. میلیون‌ها نفر در سراسر جهان این عشق را تجربه کرده‌اند و برای بسیاری از آنها، نامی که همواره مترادف با این احساس بوده، تویوتا است؛ این برند با نوآوری، کیفیت و خلاقیت، نام خود را به‌سان یک اسطوره‌ی قدرتمند، برای همیشه در دل تاریخ ثبت کرده است. تویوتا یک افسانه‌ی مهندسی است؛ شرکت خودروسازی بزرگی که نه‌تنها جاده‌ها و مرزها را در سراسر کره‌ی زمین پشت سر گذاشته، بلکه رویای میلیون‌ها نفر را در سراسر جهان به پیش رانده است.
اما این نام آشنا و قدرتمند، از کجا ریشه گرفت و چگونه مسیر خود را به‌سوی آینده‌ای بی‌حدومرز گشود؟
از یک کارخانه‌ی نساجی تا یک امپراتوری خودروسازی
در دل تحولات صنعتی ژاپن، مردی به نام کیشیرو تویودا، فرزند ساکیشی تویودا که مخترع ماشین بافت اتوماتیک و بنیان‌گذار کارخانه‌ی نساجی تویوتا بود، آینده را نه در تار و پود پارچه، بلکه در چرخ‌دنده‌های صنعت خودروسازی می‌دید. او در سال ۱۹۳۳ بخشی برای تولید خودرو در کارخانه‌ی پدرش راه‌اندازی کرد و با پشتکار و نوآوری، نخستین موتور بنزینی تویوتا را طراحی کرد؛ مسیری که سرانجام در سال ۱۹۳۷ به تأسیس رسمی شرکت تویوتا موتور انجامید.
در زمانی که غول‌های آمریکایی صنعت خودرو را در اختیار داشتند، او با جسارت، نخستین خودروی تویوتا ـ مدل AA ـ را روانه‌ی خیابان کرد. اما جنگ جهانی دوم، این مسیر را به‌سوی تولید تجهیزات نظامی تغییر داد؛ چالشی که هرچند بسیار دشوار بود، اما مهارت تویوتا در ساده‌سازی و بهینه‌سازی تولید را شکل داد.
پس از جنگ، در کشوری ویران‌شده، تویوتا با تولید خودروهای اقتصادی و مقاوم، پا به عرصه‌ی بازسازی گذاشت. تولد مدل لندکروزر در سال ۱۹۵۱، آغازی بود بر شهرت جهانی این برند. در دهه‌های بعد، با معرفی مدلهایی چون کرولا و تمرکز بر کیفیت، بهره‌وری و نوآوری، تویوتا به یکی از پیشگامان صنعت خودروسازی بدل شد.
اکنون تویوتا دیگر فقط یک شرکت خودروسازی نیست؛ بلکه نمادی از نوآوری، مهندسی پیشرفته و کیفیت است. آن کارخانه‌ی کوچک نساجی که روزی پارچه می‌بافت، اکنون یکی از غول‌های خودروسازی جهان است که سالانه میلیون‌ها خودرو تولید می‌کند و در بیش از ۱۷۰ کشور جهان حضور دارد.
شاید برایتان جالب باشد بدانید که ردپای این برند محبوب جهانی، از چه زمانی و چگونه به ایران راه یافت؟
شرکت «ایرانی تولید اتومبیل سایپا» یکی از بزرگترین و با سابقه‌ترین شرکت‌های خودروساز ایران است که از دهه ۱۳۴۰ تاکنون نقشی اساسی در صنعت خودرو کشور ایفا کرده است. سایپا نه‌تنها یک خودروساز است، بلکه ساختاری هلدینگی دارد که ده‌ها شرکت زیرمجموعه در حوزه‌های مختلف تولید، مالی، قطعه‌سازی و خدمات پس از فروش را شامل میشود. این مقاله به شکل جامع و تحلیلی، تاریخچه سایپا، ساختار مالی و مدیریتی، تغییرات سرمایه، زیرمجموعه‌ها و مسیر آینده این شرکت را بررسی می‌کند. آغاز به کار سایپا سایپا در سال ۱۳۴۵ با هدف مونتاژ خودروهای سبک، به‌ویژه مدلهای ژیان از شرکت فرانسوی سیتروئن...
از جیپ تویوتا تا لندکروزر؛ چرخ‌های تویوتا خیابان‌های ایران را تسخیر کردند!
حضور برند جهانی تویوتا در ایران، داستان پرماجرایی دارد که به اواخر دهه‌ی ۱۳۳۰ شمسی بازمی‌گردد. در سال ۱۳۳۷، شرکت موتوکار به عنوان اولین واردکننده‌ی خودروهای شرکت تویوتا، مدلهای شاسی‌بلند تویوتا را با نام «جیپ تویوتا» به بازار ایران معرفی کرد. در این دوران محصولات ژاپن در ایران شناخته‌شده نبودند و در میان حضور انبوه خودروهای اروپایی، آمریکایی و روسی، وارد کردن محصولات یک شرکت آسیایی، اقدامی جسورانه محسوب می‌شد. در آن برهه‌ی زمانی که در خیابان‌های ایران، خودروهایی مانند شورلت، بنز و ولوو یکه‌تازی می‌کردند، ناگهان ورود محصولی از سرزمین آفتاب تابان، بسیار پرریسک به نظر می‌رسید؛ هرچند استقبال اولیه از جیپ تویوتا محدود بود، اما طولی نکشید که دوام و کیفیت این خودروها توجه مصرف‌کنندگان ایرانی را به خود جلب کرد.
در سال ۱۳۵۲، اصغر حدادزاده با هدف واردات خودروهای باکیفیت جهانی، شرکت ایرتویا را تأسیس کرد و نمایندگی انحصاری تویوتا را در ایران به دست گرفت. این اقدام، تحولی بزرگ در بازار خودروی ایران ایجاد کرد. نخستین واردات رسمی ایرتویا در سال ۱۳۵۳ با چهار دستگاه تویوتا سلیکا آغاز شد. این خودروهای اسپرت به سرعت محبوبیت یافتند و راه را برای ورود مدلهای متنوع‌تر هموار کردند.
در سال‌های ۱۳۵۵ تا ۱۳۵۸، ایرتویا سالانه حدود ۴۰,۰۰۰ دستگاه خودروی تویوتا را وارد ایران می‌کرد و در انبارهای خود در تهران مستقر می‌ساخت؛ این انبارها به منظور نگهداری و آماده‌سازی خودروها قبل از تحویل به مشتریان مورد استفاده قرار می‌گرفتند. مدلهایی مانند کرولا، کرونا، کارینا، کراون و لندکروزر در این دوران وارد بازار ایران شدند و به‌سرعت جایگاه ویژه‌ای در میان مصرف‌کنندگان پیدا کردند.
چالش‌های حضور تویوتا در ایران و استراتژی بقای شرکت ایرتویا
در اوایل دههٔ ۱۳۵۰ شمسی، افزایش قابل‌توجه درآمدهای نفتی ایران منجر به رونق واردات، از جمله واردات خودروهای خارجی شد. در سال ۱۳۵۳، درآمد نفتی ایران با جهشی ۲۸۷ درصدی، از ۳۱۱ میلیارد ریال در سال ۱۳۵۲، به ۱,۲۰۵ میلیارد ریال رسید. این افزایش درآمد، قدرت خرید دولت و مردم را بالا برد و به افزایش واردات کالاهای مصرفی، از جمله خودروهای خارجی، انجامید. در این دوران، برندهای جهانی متنوعی مانند مرسدس‌بنز، بی‌ام‌دبلیو، فولکسواگن و حتی برندهای آمریکایی مانند شورولت و کادیلاک در بازار ایران حضور گسترده‌ای داشتند.
در دهه‌های گذشته، صنعت لبنیات ایران میزبان برندهای متعددی بوده است که هر یک با رویکردی متفاوت، مسیر تولید و توسعه‌ی خود را دنبال کرده‌اند. برند سحرسان نیز یکی از همین نام‌ها است که فعالیت خود را در مقیاسی کوچک آغاز کرد و با گذر زمان، به‌تدریج به بازیگری شناخته‌شده در بازار لبنیات ایران بدل شد. این برند، در ادامه‌ی تجربیات و زیرساخت‌های شرکت صنایع غذایی تین (هلدینگ دامداران) شکل گرفت و نمونه‌ای قابل توجه از پیوند میان دانش بومی و بهره‌گیری از فناوری‌های نوین در تولید محصولات لبنی به شمار می‌رود. در این مقاله، سیر شکل‌گیری، مسیر توسعه و...
با وقوع انقلاب، بسیاری از شرکت‌های خارجی فعالیت خود را در ایران متوقف کردند. پس از آن، در دوران جنگ تحمیلی، محدودیت‌های شدید اقتصادی و آغاز تحریم‌های بین‌المللی، بازار خودرو را با چالش‌هایی جدی مواجه کرد; مانند فرآیندهای مرتبط با ترخیص کالا از گمرک. واردات خودروهای جدید به‌شدت کاهش یافت و بسیاری از برندهای خارجی، از جمله شرکت‌های آمریکایی، به‌طور کامل از بازار ایران خارج شدند.
در این دوران، ایرتویا با تغییر استراتژی خود، تصمیم گرفت به‌جای واردات گسترده‌ی خودروهای جدید، تمرکز خود را بر تأمین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش بگذارد. این حرکت هوشمندانه باعث شد که مالکان خودروهای تویوتا، بتوانند از خدمات فنی و قطعات موردنیاز خود بهره‌مند شوند. این استراتژی نه‌تنها به بقای نام تویوتا در ایران کمک کرد، بلکه اعتماد مصرف‌کنندگان را نیز حفظ نمود و زمینه را برای بازگشت این برند در دهه‌های بعد فراهم ساخت.
درباره شرکت ایرتویا
بر اساس داده‌های رسمیو شرکت ایرتویا در سال ۱۳۵۰ توسط برادران حدادزاده در تهران تاسیس شد. بر اساس تغییرات سرمایه ثبتی، این شرکت تا سال ۱۳۹۶ شرکتی فعال و رو به رشد بوده اما از این تاریخ به بعد سرمایه ثبتی شرکت ثابت مانده است. در حال حاضر شرکت ایرتویا مجموعه‌ای از شرکت‌های زیرمجموعه دارد که همگی آنها در صنعت خودرو مشغول به فعالیت هستند. از جمله این شرکت ها می‌توان به شرکت ایرتویا کیش، ایرتویا قشم، آرین خودرو پارس، خدمات تجارت نگین خودرو، شرکت توسعه خدماتی بازرگانی نگین خودرو ایرسا و شرکت توسعه خدماتی بازرگانی آریتا اشاره کرد. مجموعه این شرکت‌ها شامل اعضای مشترکی در هیئت مدیره با شرکت ایرتویا هستند و عمده تمرکز آنها بر واردات قطعات یدکی خودرو است.
بازگشت تویوتا به ایران
پس از پایان جنگ و آغاز دوران سازندگی در دههٔ ۱۳۷۰ شمسی، سیاست‌های اقتصادی ایران به سمت آزادسازی تدریجی بازار حرکت کرد. در این شرایط، شرکت ایرتویا بهعنوان نماینده‌ی رسمی تویوتا در ایران، فعالیت‌های خود را در زمینه‌ی واردات محصولات این برند از سر گرفت.
در دهه‌ی ۱۳۸۰، مدلهایی مانند کرولا، کمری، یاریس، پرادو و لندکروزر به محبوبیت زیادی در بازار ایران دست یافتند. بهعنوان مثال، تویوتا کمری به یکی از محبوبترین خودروهای سواری ایران تبدیل شد و لندکروزر جایگاه خود را بهعنوان خودرویی لوکس و قدرتمند تثبیت کرد. علاوه بر این، مدلهایی مانند هایلوکس در میان علاقه‌مندان به خودروهای دو دیفرانسیل و آفرود، محبوبیت بالایی پیدا کردند.
افزایش تنوع مدل‌ها و ارائه‌ی خودروهایی با کاربری‌های مختلف، نقش مهمی در موفقیت تویوتا در ایران داشت. از خودروهای سواری (سدان) اقتصادی گرفته تا خودروهای لوکس و مدلهای مناسب آفرود، این برند توانست طیف گسترده‌ای از مشتریان را جذب کند. استقبال از خودروهای تویوتا در این سال‌ها به حدی بود که بسیاری از مدلهای آن به نماد کیفیت و دوام در میان مصرف‌کنندگان ایرانی تبدیل شدند.
تویوتا در بازار کنونی ایران
با وجود موفقیت‌های گذشته، شرکت ایرتویا در سال‌های اخیر با چالش‌های متعددی مواجه بوده است. تحریم‌های اقتصادی و محدودیت‌های واردات خودرو، به‌ویژه از سال ۲۰۱۰ میلادی، تأثیر قابل‌توجهی بر حضور برند تویوتا در ایران گذاشته‌اند. در این سال، شرکت خودروسازی تویوتا به دلیل فشارهای بین‌المللی و تحریم‌های اعمال‌شده، صادرات خودرو به ایران را متوقف کرد. این تصمیم در اوایل ماه ژوئن ۲۰۱۰ اجرایی شد. اما این تنها آغاز ماجرا بود…
تأثیر تحریمها به‌قدری شدید بود که حتی فروش یک دستگاه خودروی تویوتا در یک کشور ثالث به سفارت ایران، حساسیت‌های بین‌المللی ایجاد کرد. در سال ۲۰۱۷، شعبه‌ی هندی تویوتا، یک خودرو را به سفارت ایران در هند فروخت؛ اما این معامله، با واکنش رگولاتورهای بازار اوراق بهادار آمریکا مواجه شد. شرکت تویوتا موتورز ژاپن مجبور شد بهصورت رسمی از کمیسیون بورس و اوراق بهادار آمریکا عذرخواهی کند و اعلام نماید که فروش خودرو به سفارت ایران را متوقف خواهد کرد.
اما چالش‌های مربوط به حضور برندهایی مانند تویوتا در ایران، فقط به تحریم‌های بین‌المللی محدود نمی‌شود. در دهه‌های اخیر، علاوه بر فشارهای خارجی، برخی عوامل داخلی نیز بر فعالیت نمایندگان رسمی برندهای بین‌المللی تأثیرگذار بوده‌اند. پرونده‌های قضایی مرتبط با برخی از واردکنندگان خودرو، تغییرات ناگهانی در سیاست‌های وارداتی، افزایش تعرفه‌ها و پیچیدگی‌های مربوط به قوانین تجاری، موانعی را در مسیر فعالیت برندهای خارجی در ایران ایجاد کرده است.
با این حال، علی‌رغم محدودیت‌های بین‌المللی و چالش‌های داخلی، بسیاری از خودروهای تویوتا همچنان در بازار ایران حضور دارند و ایرتویا بهعنوان نماینده‌ی رسمی، خدمات پس از فروش این برند را ارائه میدهد. این شرکت، با ایجاد شبکه‌ای گسترده از نمایندگی‌ها و تعمیرگاه‌های مجاز، تلاش کرده است تا مالکان خودروهای تویوتا در ایران، حتی در شرایط دشوار اقتصادی و تحریمی، از قطعات یدکی و خدمات فنی محروم نمانند.
در یک سال گذشته اما تحولی جالب در بازار خودرو ایران رخ داده است. برخی از مدلهای جدید تویوتا که در چین تولید میشوند، از مسیرهای غیررسمی و به‌واسطه‌ی واردکنندگان خصوصی وارد کشور شدهاند. مدلهایی مانند تویوتا کرولا (نسخه تولید چین)، تویوتا لوین و چند نمونه از کراس‌اوورهای کوچک این برند، از طریق بازارهای واسطه‌ای همچون عمان، امارات و حتی برخی کشورهای آسیای میانه به ایران راه پیدا کرده‌اند.
این خودروها عمدتاً بهصورت ثبت‌سفارش آزاد و توسط شرکت‌های خصوصی وارد شدهاند و اگرچه نمایندگی رسمی مانند ایرتویا نقشی در واردات آنها نداشته است، اما تقاضای بالای بازار و محبوبیت برند تویوتا باعث شده که این مدل‌ها در مدت کوتاهی فروش قابل‌توجهی داشته باشند. نکته‌ی مهم این است که مدلهای چینی معمولاً با سطح تجهیزاتی متفاوت و در برخی موارد حتی با قیمت مناسب‌تری نسبت به نمونه‌های ژاپنی عرضه میشوند، که همین مسئله، توجه بخشی از خریداران ایرانی را به خود جلب کرده است.
بر اساس گزارش‌های غیررسمی بازار، طی یک سال گذشته حدود ۱,۵۰۰ دستگاه تویوتا ساخت چین از جمله کرولا و لوین وارد کشور شدهاند. این روند احتمالاً در آینده نیز ادامه خواهد داشت، به‌ویژه اگر محدودیت‌های وارداتی کماکان پابرجا بماند و بازار به سمت واردات خودرو از چین و کشورهای همسایه متمایل شود.
در این راستا، اگر شما به‌دنبال کسب اطلاعات دقیق‌تر و معتبر از واردکنندگان رسمی و نمایندگان تویوتا در ایران هستید، می‌توانید فرآیند استعلام شرکت‌ها را از طریق سایت رسمیو انجام دهید. برای یادگیری نحوه استعلام معتبر شرکت‌ها و اطمینان از قانونی بودن واردات خودروها، مقاله‌ی نحوه استعلام شرکت در رسمیو را مطالعه کنید.
جدول زمانی حضور برند تویوتا در بازار ایران
| سال | رویداد | شرح |
|---|---|---|
| ۲۰۱۰ | توقف صادرات تویوتا به ایران | شرکت تویوتا به دلیل تحریم‌های بین‌المللی، صادرات خودرو به ایران را متوقف کرد. |
| ۲۰۱۷ | فروش خودرو به سفارت ایران | شعبه هندی تویوتا یک خودرو به سفارت ایران فروخت که منجر به واکنش رگولاتورهای بازار اوراق بهادار آمریکا شد. |
| ۲۰۱۰-۲۰۱۷ | چالش‌های داخلی و قضائی | افزایش تعرفه‌ها، پیچیدگی‌های قانونی و پرونده‌های قضائی، فعالیت برندهای خارجی در ایران را با چالش‌هایی مواجه کرده است. |
| ۲۰۱۷-حال حاضر | حضور دوباره تویوتا در ایران | با وجود چالش‌های تحریمی و داخلی، شرکت ایرتویا به عنوان نماینده رسمی تویوتا، همچنان خدمات پس از فروش این برند را در ایران ارائه میدهد. |
| یک سال گذشته | واردات خودروهای تویوتا ساخت چین به ایران | در یک سال گذشته، مدلهای جدیدی از تویوتا ساخت چین مانند تویوتا کرولا و لوین از طریق کشورهای ثالث به ایران وارد شدند. این خودروها عمدتاً از کشورهای عمان، امارات و آسیای میانه وارد شده و فروش قابل‌توجهی در ایران داشته‌اند. طی این مدت حدود ۱,۵۰۰ دستگاه از این خودروها وارد کشور شده است. |
داده‌های نمایندگان رسمی برند تویوتا در رسمیو
در رسمیو می‌توانید به اطلاعات به‌روز، دقیق و معتبر نمایندگان رسمی برندهای خارجی از جمله تویوتا دسترسی پیدا کنید. این داده‌ها شامل اطلاعات ثبت‌شده شرکت‌ها، وضعیت فعالیت، سوابق تجاری و تغییرات مهم آن‌هاست. نمودار زیر تنها بخشی از این اطلاعات را بهصورت خلاصه نمایش میدهد و می‌تواند تصویری کلی از حضور برندهای خارجی در ایران به شما ارائه کند. برای مشاهده جزئیات کامل و بررسی سایر برندها، کافیست وارد سامانه رسمیو شوید.
سخن پایانی
تویوتا، برندی که با جسارت و نوآوری از یک کارگاه نساجی به یکی از بزرگترین خودروسازان جهانی تبدیل شد، همواره نمادی از تحول، کیفیت و پیشرفت بوده است. داستان این برند، فراتر از ساخت خودرو، روایتِ حرکتی بی‌وقفه به‌سوی آینده‌ای بهتر است؛ آینده‌ای که در آن، سرعت، ایمنی و لذت در کنار هم معنا پیدا می‌کنند.
در ایران، تویوتا مسیری پر از فراز و نشیب را طی کرده است؛ از ورود نخستین مدل‌ها در دهه‌ی ۱۳۳۰، تا تحریم‌های بین‌المللی و محدودیت‌های داخلی که چالش‌هایی بزرگ برای حضور این برند رقم زدند. اما همان‌گونه که تاریخ ثابت کرده است، این نام بزرگ هرگز متوقف نمی‌شود.
در دنیایی که سرعت، نوآوری و کیفیت تعیین‌کننده‌ی آینده هستند، تویوتا همچنان به حرکت ادامه میدهد؛ پرقدرت، مصمم و بی‌حدومرز. شاید این همان فلسفه‌ای باشد که این برند را از یک کارخانه‌ی کوچک به یکی از پرفروشترین و محبوبترین نام‌های دنیای خودرو تبدیل کرده است…
به نظر شما چه شرکت‌ها و واردکنندگانی تاکنون خودروهای تویوتا را به بازار ایران وارد کرده‌اند؟ نظراتتان را در بخش کامنت‌ها با ما به اشتراک بگذارید!
برای پیدا کردن پاسخ این سؤال و دسترسی به اطلاعات دقیق واردکنندگان، می‌توانید از سرویس‌های رسمیو استفاده کنید.
مگه جز ایرتویا تویوتا وارد کننده های دیگه هم داره؟
با سلام
درسته که «ایرتویا» نماینده رسمی تویوتا در ایران بوده، اما در مقاطعی که واردات رسمی با مشکل مواجه شده یا در دوران قبل از تحریمها، برخی شرکت‌های دیگر هم بهصورت محدود یا غیررسمی اقدام به واردات خودروهای تویوتا کرده‌اند. همچنین، در سال اخیر برخی مدلهای مونتاژ چین مانند کرولا و لوین هم از مسیرهای غیرمستقیم توسط واردکننده های دیگر وارد کشور شدهاند.
سلام
خیلی مقاله جالبی بود
الان واردات تویوتا به ایران انجام میشه؟
چه شرکت هایی به صورت رسمی وارد کننده خودروهای تویوتا هستند؟
با سلام ممنون از نظر لطف شما 🌟
بله، واردات رسمی برخی مدلهای تویوتا در حال حاضر در حال انجام است. شرکت‌هایی مانند سایپا، برساوش، انرژی موتور آسیا و معین خودرو ایرانیان از جمله واردکنندگان رسمی خودروهای تویوتا در ایران هستند.
اگر می‌خواهید ببینید چه شرکت‌هایی نمایندگی یا سابقه واردات دارند، پیشنهاد می‌کنیم در رسمیو نام برند یا شرکت را جستجو کنید تا اطلاعات کامل آنها را ببینید.
سلام من عاشق تویوتاهستم بسوزه پدره بی پولی؟!